本日は、スパークリングシルバーにお乗りのＨさんにホイールセットの装着をしました。
スパークリングシルバーにボンネットストライプをあしらった、スポーツスタイルのクーパークラブマンに、キリッと足元を引き締める、ＰＩＡＡ ユーロテック Ｓ１０－Ｒが、とてもスタイリッシュにマッチしています。
ローダウンには、リーズナブルでいて、純正ショックとの相性がよい、ＫＷローダウンスプリングを使用し、タイヤにはウェットでも安心して路面を捉える、ダンロップＤＺ１０１をチョイス。
タイヤのサイドウォールは、きれいなラウンドで、スポーツスタイリングにも一役買っています。
クーパーＳのレーシードレスアップとはまた違う、軽快なスポーツスタイルに仕上がりました。
今回は、皆様に良い音だと高評の、オリジナルトレードインスピーカーＭＩＮＩ用の取り付けで、なんと東京からご来店いただきました。
今回の取り付けは、その中でもカロッツェリアユニットを使用した、「プレミアムサウンドモデル」で、サウンドは、気持ちの良いリズミカルな低音と、透き通って、しっかりとした高域が音楽そのもののリアリティーを表現しています。
実は、お客様、他社の外品スピーカーを、すでに取り付けてたのですが、今回、お電話にていろいろお話させていただいた結果、当社のプレミアムサウンドシステムをチョイス頂いたのです。
それだけに、出来上がりを聴いて頂くのが、少し不安だったのですが・・・
みごと、「全然違いますね。有難うございます。」
なんて、お礼まで頂いて、ホント恐縮しました。
この場を借りて、「遠方よりわざわざお越しいただいて、有難うございました」
レーシングカーの電子制御部品をはじめ、ターボタイマー・エンジンシターター・追加メーターなどなど数々の電子部品を開発し続けるＰｉｖｏｔ。
中でも、追加メーターは人気が高く、Ｒ５６ＭＩＮＩ用のモデルがリリースされるのを楽しみにしていたオーナーも少なくは無いと思います。
そして、つい先日待望の「Ｒ５６用Ｘ２ブースト＆水温メーター」が発売となりました。
当店にも、早速入荷しましたが、当店のお客様は「ＭＩＮＩＭＡＸ」のﾒｰﾀｰｹﾞｰｼﾞを装着されている方が多く、、純正アンバーのイルミネーションではなく、ホワイトとかブルーとかないの～？
と、よく聞かれますので、早速挑戦です。
とは言いましても、もともと私（渡邉）は、電気系専門学校で弱電回路等学び、その後パナソニックサービスにて、毎日家電製品やオーディオ製品とたわむれていましたので、この程度のチップＬＥＤの電力計算や交換は、おちゃのこさいさいです。
と、言う事で・・・
ホワイトモデル（写真の撮り方が未熟で、ちょっと青いですが・・・）
ブルーモデル
完成しました。。
この仕様は、今後通販でも受け付けようと思いますので、気になった人はＤＩＹｓｈｏｐも覗いてみてください。 （ただし、メーカー保証は、受けることが出来ないと思っていただいたほうが宜しいかと思います。）
最近、話題に上がることの多くなってきたｍ７Ｔｕｎｉｎｇですが、ソウワにもお勧めのアイテムが入荷してきました。
こちら、ボンネットスクープです。
ｍ７には２種類の形状があり、大迫力の開口部と流動フィンが３本入っているタイプを「Ｖｏｒｔｅｘ２」
そして、さりげないふくらみで、吸気効率や冷却効率をアップするスタイリッシュなタイプを「Ｒａｍ２」と言います。
どちらも、取り付けは純正スクープを外し、ボルトでの固定ですので、しっかり固定でき、まさか飛んで行ってしまうなんて事もありません。
また、画像のものはすでにブラックにてペイント済みですが、本来は未塗装の商品ですので、ﾎﾞﾃﾞｨｰ色等お好きなカラーにペイントが可能ですし、ヴォルテックス２タイプはカーボン仕様もございますので、もっとレーシーに仕上げたい人はこちらもアリですね。
ちなみに今回のペイントは、当店得意の内装ペイント技術を活かした、鏡面ピアノブラックで仕上げました。
このペイントは、通常ボディー塗装に使われる「肌」。肌とはﾎﾞﾃﾞｨｰ全体に均一した小さな波を作る物ですが、場所によって、また、パーツの大きさによっては、凸凹にも見えてしまうものです。
それに対し、当店の鏡面ペイントは肌を極限まで出さず、フラットに近い塗膜面に加え、オーバーコートクリヤーといわれる、特殊クリヤーで仕上げる為、瑞々しく透明感あるピアノ調に仕上がるのです。
勿論、あくまでペイントですので、お客様の要望に応じたカラーでペイントも可能ですので、お気軽にご相談ください。
しなやかな乗り心地で名高い、ハリソンサスペンションキットですが、このたびＲ５６用がデビューすることに・・・
単筒式のガスダンパーを使用した、アブソーバーはフロントが全高車高調整式のフルタップタイプ、リアは車高調整式により自由にスタイリングを決めることができ、街乗りから高速走行まで、的確に路面状況を察知し吸収してくれます。
さらに、減衰力は前後とも１５段階の調整ができ、ドライバーの好みに合わせたセッティングが容易に出来るよう、リアの調整ダイヤルは下側にセットされています。
しかも、この価格ですから、満足度１２０パーセントです。
デビューキャンペーン ￥１９８，０００（工賃込み）
この機会をお見逃しなく！！
皆様、待ち望んでいたＭＩＮＩクラブマンＳ用のマフラーが、サクラムより発売されました。
価格は２６万越えと、なかなか高価な金額ではありますが、センターパイプを含む３ピ－ス+αの構造ですから、間違いなく走りは満足行く物かと思います。
待ちに待った、ＭＩＮＩＭＡＸ製メーターゲージ、昨日とうとう発売となりました。
昨日は、この際だから、なんとしても周りのお友達より早く付けたいと言うお客様がお見えになられ、早速取り付けいたしました。
こちらは、モデル５０３－ホワイトタイプで、純正ホワイトメーターからすると、さほど変わり映えしない様に思いがちですが、デザイン性の優れたＭＩＮＩＭＡＸメーターですから、圧倒的に質感が上がり、高級感とともに車内をワンランク上へ導いてくれます。
イルミネーションを点灯すると、このようにとても綺麗なホワイトメーターが浮かび上がります。
もう一台は、モデル５０１－アンバー。（ちなみにこちらの方は、大阪から！）
ブラックの盤面が、車内を引き締め、スポーティーな感じでカッコ良いです。
夜は、純正色にあわせた、イルミネーションで違和感無くマッチング。
では、今一度すべてのラインナップをご紹介。
ｍｏｄｅｌ-５０１（イルミネーションはこちら）
こちらは、クラシカルなデザインのブラックタイプ、文字発光のイルミネーションはホワイト・ブルー・レッド・アンバーからお選びいただけます。
ｍｏｄｅｌ-５０２（イルミネーションはこちら）
こちらは、501に比べると、文字も太く、マイル表示もされており、スポーティーなモデルといえるでしょう。スタンドマークのFUELが可愛らしいです。文字発光のイルミネーションはホワイト・ブルー・レッド・アンバーからお選びいただけます。
ｍｏｄｅｌ-５０３（イルミネーションはこちら）
アイボリー（ペッパーホワイト）文字盤の503は、文字の発光タイプで、イルミネーションはホワイト・ブルー・レッド・アンバーからお選びいただけます。
ｍｏｄｅｌ-６０１Ｂ（イルミネーションはこちら）
当店のデモカーにも装着しています、グレータイプの文字盤で、盤面発光タイプのイルミネーションはブルーです。
ｍｏｄｅｌ-６０１Ｇ（イルミネーションはこちら）
こちらは、ホットチョコボディーにあわせた、ブラウンフェイス。色物と言う所がおしゃれです。 イルミネーションは盤面発光で、ライトブルーとライトグリーンが切り替えできます。
ｍｏｄｅｌ-６０２（イルミネーションはこちら）
ホワイト盤面に、イルミネーションはブルーの盤面発光です。
価格は、すべて￥３４８００-（+TAX）
インストール費は、￥２５０００-（+TAX） （価格変更しました。）
あなたはどのタイプをチョイスしますか？
待ち望んでいる方も多い「ＭＩＮＩＭＡＸ」メーターゲージですが、いよいよ発売予定の１２月にさしかかろうとしています。
実際の所、いつ発売になるのか？、幾らになるのか？解りませんが・・・
勝手ながら、先行予約キャンペーンを発表します！！！
さておき、まずは商品の紹介を少々。
今回新発売になる、デザイン性に優れたこのメーターゲージは、全６種類の顔を持っており、文字発光タイプには、それぞれ レッド・ブルー・ホワイト・アンバーの発光色が用意されています。
エレガントかつ、スタイリッシュに決めたいなら、こちらの文字発光タイプが良いでしょう。
より個性的な表現を求めるお客様には、盤面発光タイプがお勧めですね。
当店のデモカーにも装着済みの、グレータイプはなんと発光色がブルーに、そしてホットチョコレートに似合うブラウンタイプは大人のグリーンに発光します。
盤面発光タイプが、ホワイトだけじゃないところが、さすがコダワリのＭＩＮＩＭＡＸさんですね。
さて、キャンペーンの内用ですが、Ｒ５６タイプは取付費を３０，０００円に設定させていただくのですが、先行予約特典とし１万円引きの２０，０００円で取り付けさせていただきます。
さらに、大好評いただいていますＲ５６用トレードインスピーカーと同時取り付けの場合は、通常取付価格の半額、１５，０００円でＯＫです。
ただし、肝心の商品価格は未だ未定です。
念のため、４万円まで見ておいていただければ、間違いないと思います。
発売を待ってウズウズしていた、あなた！！
この機会をお見逃し無く！！！
以前よりボーディーコーティングは扱っていて、数々のお客様に喜んでいただいていましたが、この度｢Ｄクリスタルコート｣と言われる、最高のガラスコーティングに全面切り替えしました。
まず、なぜボディーコーティングが存在するようになったのでしょう。
これは、もともとＷＡＸで、ボディーのツヤを保ちキレイにする事の延長で、｢いかに長く光沢を持たせるか｣から、ポリマーコーティングが開発され、その後今のガラスコーティングになった訳です。
ですが、ガラスコーティングには従来のＷＡＸやポリーマーでは不可能だった、大きな特徴があります。
それは、硬度の高いガラス皮膜をボディー表面に構成する事で、空気中に紛れ込む｢砂やチリ・ホコリ｣等の攻撃から塗装膜を守ることが可能になりました。
ですが、これは同時に、ガラス皮膜の割れやヒビを併発することが、ネックとなりました。
そして今、 ｢Ｄクリスタルコート｣の登場です。
このガラスコート材は、ボディー表面に５～１０ミクロンの皮膜を形成し、完全硬化することで、業界最高レベル硬度の｢硬度７Ｈ」(訂正しました）を実現します。
従来のガラスコーティングは厚みが０．２５～０．５ミクロン程度ですから、この厚みは、なんと２０倍にまでなります。
しかも、非常に粘り強く、割れやヒビを起こすことがまずありません。
さらに、この厚みと、硬度で耐久性と光沢は１０年以上持続し、その車両が存在する限りベストな状態を保ちつづけます。
再コーティング（メンテナンスコーティング）とは、その度にバフによりコーティング層と共に塗膜を削ってしまう作業が伴います。これは、その都度塗膜を削り落とし、塗装を薄くしているのです。
「ＤＣＣ」は、再コーティングの必要の無い、画期的で最高のボディーコーティングです。
ただし、それなりに高価ですが・・・
当店の、ＮＥＷデモカー「ＭＩＮＩクラブマン」にも施工いたしましたので、見て触って実感してください。
あ、そうそう。
今なら、ホイールコーティング＆ナンバーコーティングをサービスします。
虫の飛び交う時期、ナンバーのコーティングはホントオススメですよ。
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